2023年12月15日，在上海舉行的高工智能汽車年會暨金球獎?lì)C獎典禮上，張家口金融控股集團(tuán)有限公司（簡稱：張家口金控）控股企業(yè)全球汽車懸架與制動系統(tǒng)一級供應(yīng)商——京西集團(tuán)1-Box線控制動系統(tǒng)iDBC1.0獲得高工智能汽車金球獎——智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈年度好產(chǎn)品獎。京西集團(tuán)中國區(qū)總裁江永瑋先生應(yīng)邀參加并在論壇發(fā)表演講。

 汽車智能網(wǎng)聯(lián)化加速，已從智能功能上車階段邁入底層電子架構(gòu)升級階段。今年的高工智能汽車年會聚集了數(shù)百位來自整車廠、一級供應(yīng)商、芯片廠商等智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、車控、底盤等行業(yè)的資深專家和專業(yè)人士，共同探討智能汽車行業(yè)的新定義、新玩法。

線控制動iDBC1.0獲獎

 繼11月底獲得新華網(wǎng)獎項(xiàng)之后，京西集團(tuán)集成線控制動系統(tǒng)1-Box（iDBC1.0）得到智能汽車產(chǎn)業(yè)認(rèn)可，榮獲高工智能汽車金球獎——智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈年度好產(chǎn)品獎。

 該獎項(xiàng)由高工智能汽車研究院獨(dú)立調(diào)研，基于產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新性、市場領(lǐng)先性及前裝量產(chǎn)定點(diǎn)等綜合評選得出結(jié)果。

 此次1-Box線控制動系統(tǒng)iDBC1.0獲獎不僅體現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)對京西集團(tuán)線控制動系統(tǒng)產(chǎn)品的高度認(rèn)可，也彰顯了京西集團(tuán)在智能底盤領(lǐng)域深厚的技術(shù)實(shí)力與地位。

 獲獎的1-Box線控制動系統(tǒng)iDBC1.0由中國技術(shù)團(tuán)隊(duì)開發(fā)，歐洲和北美團(tuán)隊(duì)密切合作配合，高度整合了經(jīng)過市場驗(yàn)證的第二代2-Box技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)了1-Box（iDBC1.0）核心模塊體積縮小到200x200x260毫米左右。

 iDBC1.0產(chǎn)品不但具備EHB液壓解耦技術(shù)，支持高效制動能量回收，同時(shí)成本經(jīng)濟(jì)，充分滿足國內(nèi)外市場對性能和安全水平的雙重要求。憑此產(chǎn)品，京西集團(tuán)在今年8月拿到了歐洲知名汽車集團(tuán)的16億人民幣訂單，實(shí)現(xiàn)了中國研發(fā)線控制動產(chǎn)品首次登陸歐洲市場。

以生態(tài)合作為目標(biāo)

 在高工智能汽車年會“智能底盤，執(zhí)行到域控”專題論壇上，江永瑋先生進(jìn)行了主題為“生態(tài)合作促進(jìn)智能出行發(fā)展”的演講，分享了關(guān)于中國智能出行發(fā)展的前瞻觀點(diǎn)，指出智能汽車的下一代解決方案是整車廠商和供應(yīng)商緊密合作，從電子電氣架構(gòu)定義階段開始。

 江永瑋先生表示，中國L3以上級別自動駕駛可能明年首批落地，大量上路可能在2025年以后。目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車廠商中只有少數(shù)幾家擁有全棧自研方案實(shí)力，大部分車廠將采用第三方解決方案，或與供應(yīng)商深度合作開發(fā)智能底盤系統(tǒng)。

 順應(yīng)此發(fā)展趨勢，京西集團(tuán)致力于成為智能汽車生態(tài)合作伙伴。京西集團(tuán)作為智能底盤供應(yīng)商，未來將從電子電氣架構(gòu)定義階段開始和整車廠緊密合作，深度參與并提供軟件和硬件結(jié)合的智能底盤完整解決方案。

 江永瑋先生強(qiáng)調(diào)，京西集團(tuán)要與整車廠和感知、識別領(lǐng)域的其他供應(yīng)商一起作為生態(tài)合作伙伴，一起尋求合理的技術(shù)方案，定義出更符合未來發(fā)展的汽車。

 京西集團(tuán)不只提供硬件，而是提供智能底盤軟硬件完整解決方案。 目前，京西集團(tuán)擁有上海軟件中心，北京和上海兩座研發(fā)中心，正在籌劃建立集團(tuán)內(nèi)全球最大的科創(chuàng)中心，著重發(fā)力軟件開發(fā)，同時(shí)也為今后的制造技術(shù)，生產(chǎn)工藝、材料開展前瞻研發(fā)，全方位提升技術(shù)與產(chǎn)品的研發(fā)水平。

 在線控底盤領(lǐng)域，京西集團(tuán)業(yè)務(wù)同時(shí)聚焦線控制動和線控懸架。京西集團(tuán)正在深度國產(chǎn)化高端線控懸架系統(tǒng)。線控磁流變懸架系統(tǒng)MagneRide，即將在新建的張家口生產(chǎn)基地量產(chǎn)。京西集團(tuán)致力將成本控制在合理水平，推廣應(yīng)用，讓更多的中國客戶享受到先進(jìn)科技。

 全球首臺智能全主動線控懸架系統(tǒng)京西集團(tuán)CM1預(yù)計(jì)于明年年末在國內(nèi)量產(chǎn)。該懸架系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全新技術(shù)突破，大幅提升操控性和舒適性，將成為國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展里程碑。線控空氣懸架系統(tǒng)AeroRide在今年上半年已首次在國內(nèi)完成生產(chǎn)制造，并裝配于東風(fēng)新款量產(chǎn)電動車型猛士917，強(qiáng)化了猛士的越野能力。

 京西集團(tuán)在汽車底盤領(lǐng)域超過百年積淀，推出過許多推動汽車行業(yè)發(fā)展的革新性技術(shù)以及經(jīng)過市場驗(yàn)證的成熟的量產(chǎn)產(chǎn)品。秉承“成就智能出行”企業(yè)愿景，京西集團(tuán)將抓住汽車工業(yè)大變革的機(jī)遇，充分利用全球布局優(yōu)勢，創(chuàng)新研發(fā)，繼續(xù)推動汽車技術(shù)的發(fā)展，成就中國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。