京西集團獲中國新能源汽車領軍企業(yè)磁流變懸架定點項目，將直接應用最新的第四代技術，為其高端車型供應全球獨家量產(chǎn)的MagneRide?磁流變懸架。

該項目為中國首個磁流變懸架大規(guī)模量產(chǎn)項目，預計每年裝車5萬輛，全生命周期共約25萬輛，將于2025年上半年本土化量產(chǎn)。

隨著該訂單的確認，京西集團中國團隊現(xiàn)已成功確定與國內(nèi)5家汽車制造商的磁流變懸架定點項目，滿足新能源車型和傳統(tǒng)燃油車型需求。

未來5年，MagneRide?磁流變懸架產(chǎn)品將實現(xiàn)大規(guī)模裝車，實現(xiàn)國產(chǎn)新突破和供應鏈本地化，引領中國磁流變技術落地邁上新臺階，把法拉利、蘭博基尼應用的世界級頂尖科技帶給更多中國用戶。

京西集團獨家專利的MagneRide?磁流變技術于2020年迭代至第四代。最新一代通過搭配自研算法，與車內(nèi)其他系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)校，顯著提升了舒適性和穩(wěn)定性的同時，還能帶來更靈活的操控，為用戶帶來卓越的駕乘感受。

MagneRide?磁流變懸架相比于傳統(tǒng)的可變阻尼減震器具備更快的毫秒級的響應速度。磁流變液反應時間快至0.5毫秒，信號讀取和控制器處理速度最快可達每秒1000次。

應用該技術的中國新能源汽車領軍品牌車型將顯著增強駕乘的舒適性和安全性，在面對雪地、泥地、水域等復雜和顛簸路況時，也能保持車身穩(wěn)定性和操控性。

承襲DELCO和德爾福逾百年的技術積淀，MagneRide?磁流變懸架發(fā)明和首次投產(chǎn)于2002年，由京西集團在全球范圍內(nèi)獨家量產(chǎn)。該產(chǎn)品最早應用于2002年款凱迪拉克賽威（Seville）STS車型。

京西集團的MagneRide?磁流變技術此前多應用于法拉利、蘭博基尼、福特野馬、謝爾比、路虎、保時捷等高性能超跑及超豪華品牌，已經(jīng)歷了北美、歐洲市場的二十余年檢驗和中國市場十余年的檢驗。